توسط : یکی از دلهرهآورترین صحنهها برای هر رانندهای، دیدن عقربه آمپر آب است که از خط وسط عبور کرده و به سمت منطقه قرمز یا چراغ STOP حرکت میکند. در خودروهای پژو ۲۰۶ و ۲۰۷، به دلیل حساسیت بالای موتورهای فرانسوی به دما، سیستم خنککننده نقش حیاتی دارد. بالا رفتن غیرعادی آمپر آب در این خودروها اگر نادیده گرفته شود، میتواند منجر به سوختن واشر سرسیلندر و هزینههای میلیونی شود.
در این مقاله از فوت کار، تمام دلایل بالا رفتن آمپر آب پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ را بررسی کرده و راه حل هر کدام را به زبان ساده توضیح میدهیم.
وقتی ماشین جوش آورد دقیقاً چه کار کنیم؟
اگر در جاده هستید و ناگهان چراغ STOP روشن شد، انجام کارهای زیر به ترتیب حیاتی است:
- توقف در جای امن: سریعاً کنار بزنید اما موتور را خاموش نکنید (مگر اینکه تسمه پاره شده باشد یا آب کاملاً خالی شده باشد). خاموش کردن ناگهانی باعث چسبیدن رینگ موتور میشود.
- بخاری را روشن کنید: شیر بخاری را روی گرمترین حالت و فن را روی دور آخر بگذارید. این کار مثل یک رادیاتور کمکی عمل کرده و بخشی از گرمای موتور را میگیرد.
- بررسی فنها: کاپوت را بالا بزنید (مراقب بخار آب باشید). نگاه کنید آیا فنها میچرخند؟ اگر فن کار نمیکند و کولر روشن بوده، کولر را خاموش کنید.
- آب ریختن روی رادیاتور: با یک بطری آب، آرامآرام روی شبکههای رادیاتور آب بریزید. هشدار: هرگز روی بلوک موتور یا سرسیلندر آب نریزید چون باعث ترک خوردن فلز داغ میشود.
- تک استارت: اگر مجبور به خاموش کردن شدید، هر ۳۰ ثانیه یک تک استارت (بدون اینکه ماشین روشن شود) بزنید تا پیستونها بالا و پایین شوند و به سیلندر نچسبند.
۱. هوا گرفتن سیستم خنککننده (رایجترین علت)
سیستم خنککننده پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ یک سیستم تحت فشار و مدار بسته است. برخلاف خودروهای قدیمی، وجود حتی مقدار کمی هوا در این مدار باعث میشود گردش آب مختل شده و آمپر بالا برود.
علائم: آمپر نوسان دارد، صدای قلقل آب از زیر داشبورد شنیده میشود، یا با وجود کار کردن فن، دما پایین نمیآید.
راه حل:
- سیستم باید هواگیری (Bleeding) شود.
- پژو ۲۰۶ معمولاً دو پیچ هواگیری دارد (یکی روی هوزینگ ترموستات و دیگری روی شلنگ بخاری).
- توصیه: حتماً از ضد یخ و آب مخصوص رادیاتور استفاده کنید و هواگیری را زمانی که موتور سرد است انجام دهید.
آموزش گامبهگام هواگیری رادیاتور پژو ۲۰۶ و ۲۰۷
یکی از مهمترین فوتوفنهای نگهداری پژو، هواگیری صحیح است. پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ منبع انبساط جداگانه دارند و اگر آب کم کنند، صرفاً ریختن آب در منبع کافی نیست و حتماً باید هواگیری شود.
ابزار لازم: یک بطری نوشابه خالی (که ته آن بریده شده)، آچار آلن یا پیچگوشتی.
- سرد بودن موتور: اجازه دهید موتور کاملاً خنک شود.
- پیدا کردن پیچهای هواگیری:
- پیچ اول (برنجی): روی هوزینگ ترموستات قرار دارد (مسیر خروجی آب از موتور).
- پیچ دوم (پلاستیکی): روی شلنگ بخاری (دیواره آتش، انتهای موتور سمت کابین) قرار دارد و شبیه درب والف لاستیک است.
- اجرای عملیات:
- درب منبع انبساط را باز کنید.
- بطری نوشابه (یا قیف مخصوص) را روی دهانه منبع انبساط کیپ کنید تا سطح آب بالاتر از موتور قرار بگیرد.
- داخل بطری آب مخصوص بریزید.
- ابتدا پیچ پلاستیکی (بخاری) را باز کنید تا آب بدون حباب خارج شود، سپس ببندید.
- سپس پیچ برنجی (ترموستات) را باز کنید تا جریان آب صاف و بدون حباب شود، سپس ببندید.
نکته طلایی: مراقب باشید پیچ پلاستیکی را بیش از حد سفت نکنید چون زود میشکند.
۲. خرابی ترموستات (قفل کردن)
ترموستات دریچهای است که اجازه میدهد آب پس از گرم شدن موتور، وارد رادیاتور شود تا خنک گردد. اگر ترموستات خراب شود و در حالت “بسته” گیر کند، آب داغ در موتور حبس شده و آمپر به سرعت به منطقه قرمز میرسد.
علائم: رادیاتور سرد است اما موتور به شدت داغ است. شلنگ ورودی به رادیاتور سرد و شلنگ خروجی موتور داغ است.
راه حل:
- تعویض فوری ترموستات.
- نکته مهم: هرگز ترموستات را حذف نکنید (یک باور غلط قدیمی). حذف ترموستات باعث میشود موتور در دمای استاندارد کار نکند و مصرف سوخت بالا برود.
۳. از کار افتادن فن رادیاتور یا دور کند
پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ دارای فنهای برقی هستند که با دستور ECU کار میکنند. خرابی این سیستم بسیار شایع است. این خرابی میتواند از موتور فن، رلهها (Relay) یا مقاومت فن باشد.
علائم: در ترافیک یا در حالت درجا آمپر بالا میرود، اما در اتوبان و سرعت بالا آمپر پایین میآید. کولر باد گرم میزند.
راه حل:
- بررسی فیوزهای فن در جعبه فیوز داخل موتور.
- بررسی رلههای فن (جلوی رادیاتور قرار دارند).
- بررسی مقاومت فن (که معمولاً باعث از کار افتادن دور کند میشود).
- اگر پروانه فن سفت شده باشد، باید موتور فن تعویض گردد.
۴. کثیفی یا گرفتگی رادیاتور
با گذشت زمان، املاح موجود در آب یا گرد و خاک بیرون میتواند باعث گرفتگی شبکههای رادیاتور شود. این اتفاق مانع از تبادل حرارتی درست میشود.
علائم: با وجود کار کردن فن و سالم بودن ترموستات، آمپر به سختی پایین میآید.
راه حل:
- اگر پرههای بیرونی رادیاتور با حشرات و گل پر شده، آن را با فشار آب ملایم (کارواش) بشویید.
- اگر گرفتگی داخلی است، رادیاتور باید توسط رادیاتور ساز سیخ زده شود یا در صورت فرسودگی تعویض گردد.
۵. خرابی واتر پمپ (Water Pump)
واتر پمپ وظیفه به گردش درآوردن آب در موتور را دارد. اگر پرههای آن خورده شود یا شفت آن هرز گردد، آب گردش نمیکند.
علائم: نشتی آب از سمت تسمه تایم، صدای جیرجیر از سمت تسمه تایم، داغ شدن موتور بدون کاهش سطح آب.
راه حل:
- واتر پمپ یک قطعه مصرفی است و معمولاً پیشنهاد میشود همزمان با تعویض تسمه تایم (هر ۶۰ هزار کیلومتر) تعویض شود.
۶. سوختن واشر سرسیلندر (ترسناکترین علت)
اگر آمپر آب بارها به منطقه قرمز رسیده باشد، احتمال دفرمه شدن سرسیلندر و سوختن واشر وجود دارد. در این حالت کمپرس موتور وارد مدار آب میشود.
علائم: کم کردن مداوم آب بدون نشتی ظاهری، سفت شدن بیش از حد شلنگهای رادیاتور (چوب شدن)، وجود روغن در آب رادیاتور (شیری شدن آب) یا وجود آب در روغن موتور، خروج بخار سفید غلیظ از اگزوز.
راه حل:
- مراجعه فوری به مکانیک. باز کردن سرسیلندر، تراشکاری و تعویض واشر سرسیلندر.
۷. خطای سنسور دمای آب (فشنگی آب)
گاهی اوقات موتور واقعاً داغ نیست، اما آمپر به اشتباه دمای بالا را نشان میدهد. این مشکل ناشی از خرابی سنسور سبز رنگ دمای آب یا اتصالات برقی آن است.
علائم: آمپر ناگهان از وسط به انتها میپرد و دوباره برمیگردد. با دیاگ زدن دمای متفاوتی نسبت به پشت آمپر دیده میشود.
راه حل:
- تعویض سنسور دمای آب (فشنگی) و تمیز کردن سوکت آن.
سوالات متداول در مورد آمپر زدن پژو
دمای نرمال آب در پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ کجاست؟
در حالت استاندارد و رانندگی معمولی، عقربه آمپر آب باید روی خط وسط (دمای ۹۰ درجه) یا کمی پایینتر از آن باشد. در ترافیک سنگین یا سربالایی، اگر عقربه کمی از خط وسط بالاتر برود و سپس با روشن شدن فن دور تند پایین بیاید، طبیعی است. اما رسیدن به خط قرمز غیرعادی است.
اگر در حال رانندگی آمپر آب بالا رفت، خودرو را خاموش کنیم؟
خیر، اگر آب رادیاتور تخلیه نشده است، هرگز موتور را ناگهانی خاموش نکنید. این کار باعث چسبیدن رینگ موتور (جام کردن) میشود. خودرو را متوقف کنید، کاپوت را بالا بزنید و روی بدنه رادیاتور (نه روی موتور) آب بریزید تا دما کاهش یابد. اگر تسمه پاره شده یا آب کلاً تخلیه شده، باید خاموش کنید و هر چند ثانیه یک تک استارت (بدون روشن شدن) بزنید.
چرا با روشن کردن کولر، آمپر آب بالا میرود؟
این مشکل معمولاً به دلیل ضعیف بودن اتصال منفی بدنه، خرابی دور کند فن یا کثیف بودن کندانسور کولر و رادیاتور رخ میدهد. وقتی کولر روشن میشود، بار موتور زیاد شده و فن باید با حداکثر توان خنککاری کند.
آیا حذف ترموستات پژو ۲۰۶ برای جلوگیری از داغ کردن کار درستی است؟
به هیچ وجه. حذف ترموستات یک روش منسوخ و اشتباه است. این کار باعث میشود موتور همیشه سرد کار کند که منجر به افزایش مصرف سوخت، سایش قطعات داخلی موتور و درست کار نکردن بخاری در زمستان میشود.
از کجا بفهمیم واشر سرسیلندر نیمسوز شده است؟
مهمترین نشانهها شامل: کم کردن مداوم آب بدون نشتی، سفت شدن بیش از حد شلنگهای رادیاتور در حالت گرم (مثل سنگ)، شیری رنگ شدن روغن موتور (قاطی شدن آب و روغن) و بد کار کردن موتور در هنگام استارت اول صبح است.
بهترین مایع خنککننده برای پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ چیست؟
بهترین ترکیب برای این خودروها، استفاده از مخلوط ۵۰/۵۰ آب مقطر (یا آب رادیاتور استاندارد) و ضد یخ/ضد جوش روغنی باکیفیت است. هرگز از آب لولهکشی (به دلیل رسوب) استفاده نکنید.
سخن پایانی
بالا رفتن آمپر آب در پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ هشداری است که نباید نادیده گرفته شود. پیشنهاد ما در فوت کار این است که به صورت هفتگی سطح آب رادیاتور را (در حالت سرد) چک کنید و سالیانه یکبار کل مایع خنککننده (ضدیخ) را تعویض نمایید تا از رسوبگذاری و خوردگی جلوگیری شود.
آیا شما هم تجربه داغ کردن موتور پژو را داشتهاید؟ در بخش نظرات سوالات خود را بپرسید تا متخصصان ما پاسخ دهند.
